Wechseln, ohne deine Kilometer zu raten
Die meisten Umzüge beginnen mit einem Formular, das fragt, wie weit jedes Rad gefahren ist. Du sollst das aus dem Gedächtnis beantworten, bevor irgendetwas geprüft wurde. WatchMy.bike stellt diese Frage nie.
Verbinde Strava und deine komplette Fahrtenhistorie kommt im kostenlosen Tarif mit. Weise ein Rad seinem Strava-Material zu, und die Distanz dieses Rads ist die Summe dieser Fahrten. Füge eine Komponente mit einem Einbaudatum in der Vergangenheit hinzu, und sie erbt jeden seitdem gefahrenen Kilometer. Du tippst Teile ein, keine Zahlen.
Was der Wechsel dich tatsächlich kostet:
Etwa zwei Minuten.
Strava verbinden und den Import der Historie starten. Danach läuft der Import im Hintergrund ohne dich.
Etwa eine Minute pro Rad.
Jeden Strava-Materialeintrag einem Rad zuweisen. Das Rad kann im selben Schritt angelegt werden.
Etwa zwanzig Minuten für fünf Räder.
Rund vierzig Komponenten erfassen. Weniger, wenn dein Modell im Fahrradkatalog steht, denn dann füllt sich die Werksteileliste von selbst.
Nichts von dieser Zeit geht für Kilometer drauf. Dieser Teil wird berechnet.
Warum Radfahrer wechseln
Vier Gründe kommen häufiger vor als alle anderen. So sieht jeder davon hier aus.
Das Problem
“Die App, die ich nutze, hat lange kein Update mehr bekommen und ich weiß nicht, ob noch eines kommt.”
Hier
Ich bin ein einzelner Radfahrer, der das hier baut, und ich baue öffentlich. Jeder Beitrag im Blog trägt ein Datum, du kannst das Tempo also selbst beurteilen, statt mir zu glauben. Deine Daten bleiben die ganze Zeit exportierbar.
Das Problem
“Meine Kilometer stecken in einer Handy-App fest, die ich auf dem Laptop nicht öffnen kann.”
Hier
WatchMy.bike läuft im Browser. Jeder Rechner, keine Installation, dasselbe Konto. Füge am Desktop eine Komponente hinzu, und sie ist auf deinem Handy, bevor du in der Werkstatt stehst.
Das Problem
“Ich habe zwei Jahre an diesem Aufbau gearbeitet und kann ihn nirgends jemandem zeigen.”
Hier
Jedes Rad bekommt eine öffentliche Seite unter einer eigenen URL, mit der vollständigen Teileliste, Fotos und Distanz. Öffentliche Profile und öffentliche Fahrradseiten sind in jedem Tarif enthalten, auch im kostenlosen.
Das Problem
“Ich komme an meine eigenen Daten nicht heran.”
Hier
Exportiere dein Konto jederzeit als JSON-Datei, in jedem Tarif einschließlich des kostenlosen. Mir ist lieber, du kannst mit deiner Historie hinausgehen, als dass du dich eingesperrt fühlst.
So läuft der Wechsel
Drei Schritte. Echte Distanz ist da, bevor du irgendetwas eintippst.
- Schritt 1
Strava verbinden
Deine komplette Fahrtenhistorie wird importiert, nicht nur ein aktueller Ausschnitt. Jede Fahrt, virtuelle Fahrt, Gravelfahrt, Mountainbikefahrt und E-Bike-Fahrt, die du aufgezeichnet hast. Das gibt es im kostenlosen Steel-Tarif und wird nicht für zahlende Konten zurückgehalten.
Große Historien laufen über eine Warteschlange. Strava begrenzt, wie viele Anfragen eine App in einem Fenster von fünfzehn Minuten stellen darf, deshalb wird der Import an dieser Obergrenze getaktet: kommt er ihr nahe, pausiert er sich selbst für fünf Minuten und macht dort weiter, wo er aufgehört hat. Eine große Historie kann mehrere Minuten dauern. Du musst nicht dabeisitzen, und der Rest der App bleibt währenddessen nutzbar.
- Schritt 2
Weise dein Strava-Material einem Rad zu
Das ist der Schritt, der das Schätzen abschafft. Wähle einen Strava-Materialeintrag, richte ihn auf ein Rad, und jede importierte Fahrt mit diesem Material hängt sich daran. Die Distanz des Rads ist dann die Summe dieser Fahrten, berechnet statt eingetippt.
Das Rad muss noch nicht existieren. Du kannst es in derselben Aktion anlegen, und es kommt bereits mit seiner Distanz an. Nichts fragt dich, was der Tacho anzeigte.
- Schritt 3
Füge deine Komponenten hinzu
Fang beim Fahrradkatalog an. Mehr als 30.000 Modelle von 67 Marken bringen ihre Werksteileliste bereits mit, die Wahl deines Modells füllt die Teileliste also für dich aus, inklusive Positionen vorne und hinten. Steht dein Modell nicht drin, füge deine Aufbauliste als Text ein und sie wird in Komponenten zerlegt.
Das Einbaudatum jeder Komponente steht standardmäßig auf der ersten importierten Fahrt dieses Rads, und die Distanz wird aus der Fahrtenhistorie seit diesem Datum berechnet. Eine Kette, die du im März montiert hast, zeigt die seit März gefahrenen Kilometer. Nichts startet bei null, außer es ist wirklich neu.
Was das hier nicht kann
Vier Grenzen, die du vorher kennen solltest, denn sie hinterher zu entdecken ist schlimmer.
Strava kennt nur die Fahrten, die du zugeordnet hast.
Die importierte Distanz eines Rads ist die Summe der Fahrten, die du in Strava tatsächlich diesem Material zugeordnet hast. Wenn du uneinheitlich zugeordnet oder den Materialeintrag spät angelegt hast, fällt die Zahl niedriger aus als das, was du wirklich gefahren bist. Es ist alles, was Strava über dieses Rad weiß, und das ist nicht immer alles, was du gefahren bist.
Nicht zugeordnete Fahrten kommen ohne Rad an.
Sie werden trotzdem importiert, sie haben nur nichts, woran sie sich hängen können. Ordne sie in Strava zu, und die nächste Synchronisierung erkennt die Änderung und rechnet die Distanz an. Innerhalb von WatchMy.bike lässt sich eine Fahrt keinem Rad zuweisen.
Nicht jedes Rad steht im Katalog.
Rund 32.000 der Modelle tragen eine Werksteileliste. Custom-Aufbauten, ältere Rahmen und alles handaufgebaute nicht, das wird also eingefügt oder von Hand erfasst.
Es gibt keine Erkennung über Fotos oder Produktlinks.
Du kannst kein Schaltwerk fotografieren oder einen Shoplink einfügen, damit es erkannt wird. Komponenten kommen aus dem Katalog, aus eingefügtem Text oder daher, dass du sie eintippst.
Was du bekommst und vorher nicht hattest
Nur die Punkte, die beim Wechsel zählen. Die vollständige Funktionsliste steht woanders.
Eine öffentliche Fahrradseite unter eigener URL
Jedes Rad lässt sich unter einem Link deiner Wahl veröffentlichen, mit Teilen, Fotos, Distanz und Servicehistorie. In jedem Tarif, auch im kostenlosen. Aus einem privaten Wartungsprotokoll wird etwas, das du jemandem schicken kannst.
Alle TarifeEin Export, damit du auch wieder gehen kannst
Lade dein Konto als JSON-Datei herunter. Räder, Komponenten, Serviceeinträge und Distanzen. In jedem Tarif, auch im kostenlosen.
Alle TarifeEin Browser, auf jedem Rechner
Kein App-Store, keine Installation, kein Handy nötig. Verwalte einen Aufbau am Laptop und schau ihn dir am Handy in der Werkstatt an.
Alle TarifeKosten pro Kilometer und Komponentenhistorie
Was dich jedes Teil pro gefahrenem Kilometer gekostet hat, und wo jede Komponente über Räder und Wechsel hinweg war.
Ab AlloyEine Anbindung für KI-Assistenten
Wenn du ohnehin mit Claude oder ChatGPT arbeitest, stellt WatchMy.bike einen MCP-Server bereit, sodass du im Gespräch nach deiner Garage fragen und Wartung protokollieren kannst.
Alle TarifeFragen, die Leute vor dem Wechsel stellen
Kann ich meine Daten aus einer anderen Fahrrad-Wartungsapp importieren?
Nicht direkt. WatchMy.bike hat keinen Dateiimport für andere Wartungsapps. Stattdessen baut es deine Historie aus Strava neu auf: die komplette Fahrtenhistorie wird im kostenlosen Tarif importiert, und jede Komponente bezieht ihre Distanz aus ihrem Einbaudatum. Für die Teileliste selbst wählst du dein Rad aus einem Katalog von mehr als 30.000 Modellen, um die Werksteileliste zu bekommen, oder fügst deine Aufbauliste als Text ein.
Verliere ich meine Kilometerhistorie?
Nein, sofern deine Fahrten auf Strava liegen. WatchMy.bike importiert deine komplette Strava-Fahrtenhistorie und berechnet die Distanz jedes Rads aus den Fahrten, die dem Material dieses Rads zugeordnet sind. Komponenten, die mit einem vergangenen Datum eingebaut wurden, erben die seitdem gefahrene Distanz. Das Einzige, was nicht mitkommt, sind Kilometer, die nur in der alten App existierten und nie auf Strava standen.
Brauche ich Strava, um WatchMy.bike zu nutzen?
Nein, aber mit Strava ist die Distanzverfolgung deutlich weniger Arbeit. Ohne Strava setzt du pro Rad von Hand einen Startkilometerstand und pflegst ihn selbst. Mit verbundenem Strava wird die Fahrtenhistorie automatisch importiert, Räder und Komponenten sammeln Distanz von allein, und neue Fahrten kommen über Webhooks plus eine Prüfung alle sechs Stunden herein.
Wie lange dauert der Wechsel bei fünf Rädern?
Etwa fünfundzwanzig Minuten deiner Aufmerksamkeit. Zwei Minuten, um Strava zu verbinden und den Import der Historie zu starten, etwa eine Minute pro Rad für die Zuweisung des Strava-Materials, und rund zwanzig Minuten, um vierzig Komponenten über die fünf Räder zu erfassen. Weniger, wenn deine Modelle im Fahrradkatalog stehen. Der Import der Fahrtenhistorie selbst läuft im Hintergrund und braucht dich nicht.
Gibt es einen kostenlosen Tarif?
Ja. Steel ist kostenlos ohne Zeitlimit: 3 Räder, unbegrenzt Komponenten pro Rad, 3 Fotos pro Rad, volle Strava-Integration inklusive Import der kompletten Fahrtenhistorie, Verfolgung von Komponentenwechseln, Wartungshinweise per E-Mail, 5 Serviceintervalle, 5 gespeicherte Dokumente, Datenexport sowie öffentliche Profil- und Fahrradseiten. Alloy kostet 39 Euro pro Jahr für 10 Räder, Kostenerfassung, Komponentenhistorie und unbegrenzte Serviceintervalle. Carbon kostet 69 Euro pro Jahr für 50 Räder und 5 GB Dokumente.
Kann ich meine Daten später exportieren?
Ja, in jedem Tarif einschließlich des kostenlosen Steel-Tarifs. Der Export ist eine JSON-Datei mit deinen Rädern, Komponenten, der Servicehistorie und den Distanzen. Mit den eigenen Daten gehen zu können, stelle ich nicht hinter eine Bezahlschranke.
Zwei Minuten zum Start, und keine Kilometer im Kopf
Strava verbinden, Material zuweisen, Teile hinzufügen. Deine Distanz wird aus Fahrten berechnet, die du längst aufgezeichnet hast, im kostenlosen Tarif, ohne irgendetwas aus dem Gedächtnis einzutippen.
Dauerhaft kostenlos mit Steel. Keine Karte nötig.