Change d'application sans deviner ton kilométrage
La plupart des migrations commencent par un formulaire qui demande combien de kilomètres chaque vélo a parcourus. Tu es censé répondre de mémoire, avant que quoi que ce soit ait été vérifié. WatchMy.bike ne pose jamais cette question.
Connecte Strava et tout ton historique de sorties arrive sur le plan gratuit. Associe un vélo à son matériel Strava et la distance de ce vélo devient la somme de ces sorties. Ajoute un composant avec une date de montage passée et il hérite de chaque kilomètre parcouru depuis. Tu saisis des pièces, pas des chiffres.
Ce que le changement te coûte vraiment :
Environ deux minutes.
Connecter Strava et lancer l'import de l'historique. Ensuite l'import tourne en arrière-plan sans toi.
Environ une minute par vélo.
Associer chaque matériel Strava à un vélo. Le vélo peut être créé dans la même étape.
Environ vingt minutes pour cinq vélos.
Saisir une quarantaine de composants. Moins si ton modèle figure au catalogue vélos, car la liste des pièces d'origine se remplit toute seule.
Rien de ce temps ne part en kilométrage. Cette partie est calculée.
Pourquoi les cyclistes changent
Quatre raisons reviennent plus souvent que les autres. Voici ce que chacune donne ici.
Le problème
“L'application que j'utilise n'a pas été mise à jour depuis longtemps et je ne sais pas si ça reviendra.”
Ici
Je suis un cycliste seul à construire ça, et je le construis au grand jour. Chaque article du blog porte une date, tu peux donc juger le rythme toi-même au lieu de me croire sur parole. Tes données restent exportables pendant tout ce temps.
Le problème
“Mon kilométrage est enfermé dans une application mobile que je ne peux pas ouvrir sur mon portable.”
Ici
WatchMy.bike tourne dans un navigateur. N'importe quelle machine, aucune installation, le même compte. Ajoute un composant depuis un ordinateur et il est sur ton téléphone avant que tu arrives à l'atelier.
Le problème
“J'ai passé deux ans à monter ce vélo et je n'ai nulle part où le montrer.”
Ici
Chaque vélo obtient une page publique à sa propre adresse, avec la liste complète des pièces, les photos et la distance. Les profils publics et les pages vélo publiques sont sur tous les plans, y compris le gratuit.
Le problème
“Je n'arrive pas à récupérer mes propres données.”
Ici
Exporte ton compte en fichier JSON quand tu veux, sur tous les plans y compris le gratuit. Je préfère que tu puisses partir avec ton historique plutôt que te sentir enfermé.
Comment se passe le changement
Trois étapes. La distance réelle arrive avant que tu saisisses quoi que ce soit.
- Étape 1
Connecte Strava
Tout ton historique de sorties est importé, pas seulement une tranche récente. Chaque sortie, sortie virtuelle, sortie gravel, sortie VTT et sortie en vélo électrique que tu as enregistrée. C'est sur le plan gratuit Steel et ce n'est pas réservé aux comptes payants.
Les gros historiques passent par une file d'attente. Strava limite le nombre de requêtes qu'une application peut faire sur une fenêtre de quinze minutes, l'import est donc cadencé sur ce plafond : s'il s'en approche, il se met en pause cinq minutes et reprend là où il s'était arrêté. Un gros historique peut prendre plusieurs minutes. Tu n'as pas à rester devant, et le reste de l'application reste utilisable pendant ce temps.
- Étape 2
Associe ton matériel Strava à un vélo
C'est l'étape qui supprime l'estimation. Choisis un matériel Strava, pointe-le sur un vélo, et chaque sortie importée associée à ce matériel s'y rattache. La distance du vélo devient alors la somme de ces sorties, calculée plutôt que saisie.
Le vélo n'a pas besoin d'exister déjà. Tu peux le créer dans la même action et il arrive en portant déjà sa distance. Rien ne te demande ce qu'affichait le compteur.
- Étape 3
Ajoute tes composants
Pars du catalogue vélos. Plus de 30 000 modèles de 67 marques arrivent avec leur liste de pièces d'origine déjà attachée : choisir ton modèle remplit donc la liste pour toi, positions avant et arrière comprises. Si ton modèle n'y est pas, colle ta liste de montage en texte et elle sera transformée en composants.
La date de montage de chaque composant est par défaut la première sortie importée de ce vélo, et la distance est calculée à partir de l'historique des sorties depuis cette date. Une chaîne montée en mars affiche les kilomètres parcourus depuis mars. Rien ne part de zéro, sauf si c'est vraiment neuf.
Ce que ça ne fait pas
Quatre limites à connaître avant de commencer, parce que les découvrir après, c'est pire.
Strava ne connaît que les sorties que tu as associées.
La distance importée d'un vélo est la somme des sorties que tu as réellement rattachées à ce matériel dans Strava. Si tu as associé de façon irrégulière, ou créé le matériel tardivement, le chiffre sera plus bas que ce que tu as vraiment roulé. C'est tout ce que Strava sait de ce vélo, ce qui n'est pas toujours tout ce que tu as roulé.
Les sorties non associées arrivent sans vélo.
Elles sont bien importées, elles n'ont simplement rien à quoi se rattacher. Associe-les dans Strava et la synchronisation suivante détecte le changement et attribue la distance. Il n'y a aucun moyen d'affecter une sortie à un vélo depuis WatchMy.bike.
Tous les vélos ne sont pas au catalogue.
Environ 32 000 des modèles portent une liste de pièces d'origine. Les montages sur mesure, les cadres anciens et tout ce qui est assemblé à la main non : ceux-là se collent ou se saisissent à la main.
Il n'y a pas de reconnaissance depuis des photos ou des liens produits.
Tu ne peux pas photographier un dérailleur ni coller un lien boutique pour le faire identifier. Les composants viennent du catalogue, d'un texte collé, ou de toi qui les saisis.
Ce que tu gagnes et que tu n'avais pas
Seulement ce qui compte au moment de changer. La liste complète des fonctions est ailleurs.
Une page vélo publique à sa propre adresse
Chaque vélo peut être publié à un lien que tu choisis, avec ses pièces, ses photos, sa distance et son historique d'entretien. Sur tous les plans, y compris le gratuit. Un carnet d'entretien privé devient quelque chose que tu peux envoyer à quelqu'un.
Tous les plansUn export, pour pouvoir repartir
Télécharge ton compte sous forme de fichier JSON. Vélos, composants, entretiens et distances. Sur tous les plans, y compris le gratuit.
Tous les plansUn navigateur, sur n'importe quelle machine
Pas de store, pas d'installation, pas besoin de téléphone. Gère un montage depuis un portable et consulte-le sur ton téléphone à l'atelier.
Tous les plansCoût au kilomètre et historique des composants
Ce que chaque pièce t'a coûté par kilomètre parcouru, et où chaque composant est passé au fil des vélos et des changements.
Alloy et au-delàUne connexion pour les assistants IA
Si tu travailles déjà avec Claude ou ChatGPT, WatchMy.bike expose un serveur MCP pour interroger ton garage et consigner l'entretien en conversation.
Tous les plansQuestions posées avant de changer
Puis-je importer mes données depuis une autre application d'entretien vélo ?
Pas directement. WatchMy.bike n'a pas d'import de fichier pour les autres applications d'entretien. Ce qu'il fait à la place, c'est reconstruire ton historique à partir de Strava : l'historique complet des sorties est importé sur le plan gratuit, et chaque composant tire sa distance de sa date de montage. Pour la liste des pièces elle-même, choisis ton vélo dans un catalogue de plus de 30 000 modèles pour récupérer la liste d'origine, ou colle ta liste de montage en texte.
Vais-je perdre mon historique de kilométrage ?
Non, à condition que tes sorties soient sur Strava. WatchMy.bike importe ton historique de sorties Strava complet et calcule la distance de chaque vélo à partir des sorties associées au matériel de ce vélo. Les composants montés avec une date passée héritent de la distance parcourue depuis cette date. La seule chose qui ne suit pas, c'est le kilométrage qui n'a jamais existé qu'à l'intérieur de l'ancienne application et n'a jamais été sur Strava.
Ai-je besoin de Strava pour utiliser WatchMy.bike ?
Non, mais le suivi des distances demande bien moins de travail avec. Sans Strava, tu définis une distance de départ par vélo à la main et tu la mets à jour toi-même. Avec Strava connecté, l'historique des sorties est importé automatiquement, les vélos et les composants accumulent leur distance tout seuls, et les nouvelles sorties arrivent par webhooks plus une vérification toutes les six heures.
Combien de temps prend le changement pour cinq vélos ?
Environ vingt-cinq minutes de ton attention. Deux minutes pour connecter Strava et lancer l'import de l'historique, environ une minute par vélo pour associer son matériel Strava, et une vingtaine de minutes pour saisir quarante composants sur les cinq vélos. Moins si tes modèles sont au catalogue vélos. L'import de l'historique lui-même tourne en arrière-plan et n'a pas besoin de toi.
Y a-t-il un plan gratuit ?
Oui. Steel est gratuit sans limite de durée : 3 vélos, composants illimités par vélo, 3 photos par vélo, intégration Strava complète avec import de tout l'historique des sorties, suivi des changements de composants, alertes d'entretien par e-mail, 5 intervalles d'entretien, 5 documents stockés, export de données, et pages de profil et de vélo publiques. Alloy coûte 39 euros par an pour 10 vélos, le suivi des coûts, l'historique des composants et des intervalles d'entretien illimités. Carbon coûte 69 euros par an pour 50 vélos et 5 Go de documents.
Puis-je exporter mes données plus tard ?
Oui, sur tous les plans y compris le plan gratuit Steel. L'export est un fichier JSON contenant tes vélos, tes composants, ton historique d'entretien et tes distances. Pouvoir repartir avec ses propres données n'est pas quelque chose que je mets derrière un paiement.
Deux minutes pour commencer, et aucun kilométrage à retenir
Connecte Strava, associe ton matériel, ajoute tes pièces. Ta distance est calculée à partir de sorties que tu as déjà enregistrées, sur le plan gratuit, sans rien saisir de mémoire.
Gratuit pour toujours avec Steel. Aucune carte requise.