Zmień aplikację bez zgadywania przebiegu
Większość migracji zaczyna się od formularza z pytaniem, ile kilometrów przejechał każdy rower. Masz odpowiedzieć z pamięci, zanim cokolwiek zostało sprawdzone. WatchMy.bike nigdy nie zadaje tego pytania.
Połącz Stravę, a cała historia przejazdów przyjdzie w darmowym planie. Przypisz rower do jego sprzętu na Stravie, a dystans tego roweru będzie sumą tych przejazdów. Dodaj komponent z datą montażu w przeszłości, a odziedziczy każdy przejechany od tamtej pory kilometr. Wpisujesz części, nie liczby.
Ile ta przeprowadzka naprawdę kosztuje:
Około dwóch minut.
Połączenie Stravy i uruchomienie importu historii. Potem import działa w tle bez ciebie.
Około minuty na rower.
Przypisanie każdego sprzętu ze Stravy do roweru. Rower można utworzyć w tym samym kroku.
Około dwudziestu minut na pięć rowerów.
Wprowadzenie mniej więcej czterdziestu komponentów. Mniej, jeśli twój model jest w katalogu rowerów, bo fabryczna lista części wypełnia się sama.
Żadna z tych minut nie idzie na przebieg. Ta część jest wyliczana.
Dlaczego rowerzyści się przenoszą
Cztery powody wracają częściej niż wszystkie inne. Tak wygląda każdy z nich tutaj.
Problem
“Aplikacja, której używam, od dawna nie dostała aktualizacji i nie wiem, czy jeszcze wróci.”
Tutaj
Jestem jednym rowerzystą, który to buduje, i buduję to jawnie. Każdy wpis na blogu ma datę, więc możesz sam ocenić tempo, zamiast wierzyć mi na słowo. Twoje dane przez cały ten czas pozostają możliwe do wyeksportowania.
Problem
“Mój przebieg jest zamknięty w aplikacji na telefon, której nie otworzę na laptopie.”
Tutaj
WatchMy.bike działa w przeglądarce. Dowolny komputer, bez instalacji, to samo konto. Dodaj komponent z komputera, a będzie na telefonie, zanim dojdziesz do warsztatu.
Problem
“Składałem ten rower przez dwa lata i nie mam gdzie go nikomu pokazać.”
Tutaj
Każdy rower dostaje publiczną stronę pod własnym adresem, z pełną listą części, zdjęciami i dystansem. Publiczne profile i publiczne strony rowerów są w każdym planie, także w darmowym.
Problem
“Nie potrafię wyciągnąć własnych danych.”
Tutaj
Wyeksportuj konto do pliku JSON, kiedy chcesz, w każdym planie łącznie z darmowym. Wolę, żebyś mógł wyjść ze swoją historią, niż żebyś czuł się zamknięty.
Jak wygląda przeprowadzka
Trzy kroki. Prawdziwy dystans pojawia się, zanim cokolwiek wpiszesz.
- Krok 1
Połącz Stravę
Importowana jest cała historia przejazdów, a nie ostatni wycinek. Każda jazda, jazda wirtualna, jazda gravelowa, jazda MTB i jazda na rowerze elektrycznym, którą zapisałeś. Jest to w darmowym planie Steel i nie jest zarezerwowane dla kont płatnych.
Duże historie idą przez kolejkę. Strava ogranicza liczbę żądań, jakie aplikacja może wykonać w oknie piętnastu minut, więc import jest rozłożony pod ten limit: jeśli się do niego zbliży, sam zatrzymuje się na pięć minut i wznawia w miejscu, w którym stanął. Duża historia może zająć kilka minut. Nie musisz przy tym siedzieć, a reszta aplikacji działa w tym czasie normalnie.
- Krok 2
Przypisz sprzęt ze Stravy do roweru
To krok, który likwiduje szacowanie. Wybierz sprzęt ze Stravy, wskaż rower, a każdy zaimportowany przejazd z tym sprzętem podepnie się do niego. Dystans roweru staje się sumą tych przejazdów, wyliczoną, a nie wpisaną.
Rower nie musi jeszcze istnieć. Możesz go utworzyć w tej samej czynności i przychodzi już ze swoim dystansem. Nic nie pyta cię, co pokazywał licznik.
- Krok 3
Dodaj komponenty
Zacznij od katalogu rowerów. Ponad 30 000 modeli 67 marek ma już podpiętą fabryczną listę części, więc wybranie swojego modelu wypełnia listę za ciebie, razem z pozycjami z przodu i z tyłu. Jeśli twojego modelu tam nie ma, wklej listę swojej składanki jako tekst, a zostanie zamieniona na komponenty.
Data montażu każdego komponentu domyślnie odpowiada pierwszemu zaimportowanemu przejazdowi tego roweru, a dystans jest wyliczany z historii przejazdów od tej daty. Łańcuch założony w marcu pokazuje kilometry przejechane od marca. Nic nie startuje od zera, chyba że naprawdę jest nowe.
Czego to nie robi
Cztery ograniczenia, które warto znać przed startem, bo odkrycie ich później jest gorsze.
Strava zna tylko te przejazdy, które oznaczyłeś.
Zaimportowany dystans roweru to suma przejazdów, które faktycznie przypisałeś do tego sprzętu na Stravie. Jeśli oznaczałeś niekonsekwentnie albo utworzyłeś wpis sprzętu późno, liczba wyjdzie niższa niż to, co naprawdę przejechałeś. To wszystko, co Strava wie o tym rowerze, a to nie zawsze jest wszystko, co przejechałeś.
Nieoznaczone przejazdy przychodzą bez roweru.
Importują się tak samo, po prostu nie mają się do czego podpiąć. Oznacz je na Stravie, a kolejna synchronizacja wychwyci zmianę i przypisze dystans. Z poziomu WatchMy.bike nie da się przypisać przejazdu do roweru.
Nie każdy rower jest w katalogu.
Około 32 000 modeli ma fabryczną listę części. Składanki na zamówienie, starsze ramy i wszystko składane ręcznie już nie, więc te wkleja się albo wpisuje ręcznie.
Nie ma rozpoznawania ze zdjęć ani z linków do produktów.
Nie sfotografujesz przerzutki ani nie wkleisz linku ze sklepu, żeby została rozpoznana. Komponenty biorą się z katalogu, z wklejonego tekstu albo z tego, że sam je wpiszesz.
Co zyskujesz, a czego nie miałeś
Tylko to, co ma znaczenie przy przeprowadzce. Pełna lista funkcji jest gdzie indziej.
Publiczna strona roweru pod własnym adresem
Każdy rower można opublikować pod wybranym przez ciebie linkiem, z częściami, zdjęciami, dystansem i historią serwisu. W każdym planie, także w darmowym. Zamienia prywatny dziennik serwisowy w coś, co możesz komuś wysłać.
Wszystkie planyEksport, żebyś mógł też odejść
Pobierz konto jako plik JSON. Rowery, komponenty, wpisy serwisowe i dystanse. W każdym planie, także w darmowym.
Wszystkie planyPrzeglądarka, na dowolnym komputerze
Bez sklepu z aplikacjami, bez instalacji, bez wymaganego telefonu. Zarządzaj składanką z laptopa i sprawdzaj ją na telefonie w warsztacie.
Wszystkie planyKoszt na kilometr i historia komponentów
Ile kosztowała cię każda część w przeliczeniu na przejechany kilometr i gdzie każdy komponent był przez kolejne rowery i wymiany.
Alloy i wyżejPołączenie dla asystentów AI
Jeśli już pracujesz z Claude albo ChatGPT, WatchMy.bike udostępnia serwer MCP, żebyś mógł pytać o swój garaż i zapisywać serwis w rozmowie.
Wszystkie planyPytania, które padają przed przeprowadzką
Czy mogę zaimportować dane z innej aplikacji do serwisowania rowerów?
Nie bezpośrednio. WatchMy.bike nie ma importu z plików innych aplikacji serwisowych. Zamiast tego odbudowuje twoją historię ze Stravy: pełna historia przejazdów jest importowana w darmowym planie, a każdy komponent bierze dystans ze swojej daty montażu. Samą listę części dostaniesz, wybierając rower z katalogu ponad 30 000 modeli, albo wklejając listę składanki jako tekst.
Czy stracę historię przebiegu?
Nie, o ile twoje przejazdy są na Stravie. WatchMy.bike importuje całą historię przejazdów ze Stravy i wylicza dystans każdego roweru z przejazdów oznaczonych sprzętem tego roweru. Komponenty zamontowane z datą wsteczną dziedziczą dystans przejechany od tej daty. Jedyne, co nie przechodzi, to kilometry, które istniały wyłącznie w starej aplikacji i nigdy nie trafiły na Stravę.
Czy potrzebuję Stravy, żeby korzystać z WatchMy.bike?
Nie, ale ze Stravą śledzenie dystansu to znacznie mniej pracy. Bez Stravy ustawiasz dystans początkowy dla każdego roweru ręcznie i sam go aktualizujesz. Z podłączoną Stravą historia przejazdów importuje się automatycznie, rowery i komponenty same zbierają dystans, a nowe przejazdy przychodzą przez webhooki plus kontrolę co sześć godzin.
Ile trwa przeprowadzka przy pięciu rowerach?
Około dwudziestu pięciu minut twojej uwagi. Dwie minuty na połączenie Stravy i uruchomienie importu historii, mniej więcej minuta na rower na przypisanie sprzętu ze Stravy i jakieś dwadzieścia minut na wprowadzenie czterdziestu komponentów na pięciu rowerach. Mniej, jeśli twoje modele są w katalogu rowerów. Sam import historii przejazdów działa w tle i nie potrzebuje ciebie.
Czy jest darmowy plan?
Tak. Steel jest darmowy bez limitu czasu: 3 rowery, nieograniczona liczba komponentów na rower, 3 zdjęcia na rower, pełna integracja ze Stravą wraz z importem całej historii przejazdów, śledzenie wymian komponentów, powiadomienia serwisowe e-mailem, 5 interwałów serwisowych, 5 zapisanych dokumentów, eksport danych oraz publiczne strony profilu i rowerów. Alloy kosztuje 39 euro rocznie za 10 rowerów, śledzenie kosztów, historię komponentów i nieograniczone interwały serwisowe. Carbon kosztuje 69 euro rocznie za 50 rowerów i 5 GB dokumentów.
Czy mogę wyeksportować dane później?
Tak, w każdym planie łącznie z darmowym Steel. Eksport to plik JSON zawierający twoje rowery, komponenty, historię serwisu i dystanse. Możliwości odejścia z własnymi danymi nie chowam za opłatą.
Dwie minuty na start i żadnego przebiegu do zapamiętania
Połącz Stravę, przypisz sprzęt, dodaj części. Twój dystans jest wyliczany z przejazdów, które już zapisałeś, w darmowym planie, bez wpisywania czegokolwiek z pamięci.
Za darmo na zawsze w Steel. Bez karty.